Vamos então esmiuçar o Grande Prémio de Itália – agora em colaboração com a Automonitor -, em Monza (templo da velocidade), no qual tivemos uma demonstração de estofo de campeão por parte de Kimi Antonelli. Aos 20 anos, o piloto da Mercedes somou a sétima vitória na Fórmula 1, numa corrida em que partiu do 19.º lugar (sim, está a ler bem) e ainda realizou um total de 25 ultrapassagens. Um triunfo que o deixa bastante confortável na liderança do Mundial de Pilotos e que trouxe alguma alegria aos tifosi italianos, já que a equipa da casa voltou a desiludir (já lá vamos!!!).
O fim de semana estava destinado a feitos únicos e logo na Qualificação (sábado) houve muitos queixos caídos. Uma volta sensacional do piloto mais português da grelha (já sabe quem é?) garantiu a primeira pole position da carreira a Pierre Gasly (namora com a lusa Kika Cerqueira Gomes). Infelizmente, o francês da Alpine não conseguiu manter-se pelos lugares cimeiros, mas terminou num honroso sétimo posto que permitiu somar pontos importantes na luta mais interessante do ano no Mundial de Construtores. Isto, depois de ter ficado a saber que perdeu o pódio no GP Mónaco para Isack Hadjar, com a Red Bull e a McLaren a ganharem o recurso nos tribunais desportivos.
No segundo lugar (primeira fila) da grelha de partida ficou George Russell e toda a gente imaginava que o britânico ia partir para uma vitória tranquila, apertando assim com o companheiro de equipa na classificação, pois ocupa o segundo posto. A marca da estrela optou por trocar a unidade motriz do monolugar de Kimi nesta prova, daí o arranque em 19.º. No entanto, o italiano deu uma demonstração de pilotagem, inclusive no embate entre Mercedes, como pode ver no vídeo abaixo… Ainda falta muito para terminar a época, mas este Kimi Antonelli tem estofo de campeão.
Ferrari é má para a tensão dos tifosi
A correr em casa e com uma catrefada de atualizações, inclusive no motor, das quais se dizia (antes do facto) que iriam colocar a Ferrari no patamar da Mercedes, afinal, em Monza, a montanha pariu um rato. A Qualificação não foi a melhor e apenas colocaram os dois carros na Q3, graças a um milésimo de segundo (incrível). Porém, Oscar Piastri foi penalizado (impedimento a Liam Lawson) e os dois homens do Cavalino Rampante passaram para a segunda fila da grelha (3.º e 4.º), algo que deixava os adeptos com esperança. No entanto, as palpitações cardíacas começaram logo nas primeiras curvas com Leclerc e Hamilton a envolverem-se num incidente que comprometeu a corrida do britânico que, assim, terminou na 6.ª posição.
O monegasco até segurou bem o terceiro posto, porém deitou tudo a perder numa saída de pista assustadora, logo na segunda volta, e muito semelhante à que tinha acontecido em 2020 (até parecia déjà vu)… Um acidente que obrigou a direção de corrida a exibir a bandeira vermelha. O Grande Prémio esteve parado cerca de meia hora e houve espaço para trocar de pneus e apurar estratégias, o que também beneficiou muito a vitória de Antonelli. Mas, o piloto italiano da Mercedes (tal como Max Verstappen) ainda parou mais uma vez em Virtual Safety Car, quando o Aston Martin de Lance Stroll ficou parado na berma. Perante isto, a Ferrari achou que o melhor era deixar o seu único piloto em prova a rodar com o mesmo conjunto de pneus médios até ao fim… A tensão dos tifosi deve ter ido aos pícaros por esta altura.
Alpine vs Racing Bulls continua a animar a malta
Antes de irmos ao confronto que vai deixar toda a gente a olhar para a coluna de classificação em todos os Grandes Prémios, até ao final da temporada, vamos ao top-10 que teve Max Verstappen no pódio (3.º posto). Os dois McLaren ficaram logo a seguir, com Norris em 4.º e Piastri em 5.º, depois de Hamilton ficaram os pilotos das equipas envolvidas numa batalha épica.
Em posições intercaladas, Gasly em sétimo, Lindblad (que época do ‘rookie’) em oitavo, Colapinto em nono e Yuki Tsunoda (no lugar de Lawson que está na Red Bull a substituir o lesionado Hadjar) em décimo, a Alpine acabou por somar mais pontos e está agora a 13 pontos da Racing Bulls. Isto promete tanto… Ainda nota para nova desilusão da Aston Martin com os dois pilotos a abandonarem por problemas mecânicos e uma palmada nas costas da Audi que ficou à porta dos pontos – Bortoleto 11.º e Hulkenberg 12.º -, em mais uma demonstração de consistência.
Numa altura em que ainda não se sabe se 2026 vai ter mais dez corridas, ou apenas oito ou sete, o Mundial de Pilotos está bem encaminhado para Kimi Antonelli. A luta pelo segundo lugar pode ficar interessante entre Russell, Hamilton e Norris. Um pouco mais abaixo na tabela estão novamente os pilotos da Alpine e da Racing Bulls a protagonizar uma boa batalha. Gasly com Lawson pelo nono lugar e Lindblad com Colapinto pelo 11.º posto.
