Kimi Antonelli venceu o terceiro Grande Prémio consecutivo, em 2026, desta feita em Miami, nos Estados Unidos da América e já se pode falar, sem receios, de que o jovem piloto italiano da Mercedes (já agora venceu todas as provas, até ao momento) é um sério, senão o principal, candidato ao título Mundial de Pilotos. Depois de ter conseguido a pole position, o arranque voltou a não ser o melhor, mas a forma como extrai tudo do seu monolugar (ao contrário do seu companheiro de equipa) permite-lhe ascender posições e voltar a subir ao degrau mais alto do pódio.
O número 12 da marca da estrela soma, agora, 100 pontos tendo já uma vantagem de 20 pontos para George Russell que vai vendo o prodígio transalpino a fugir-lhe rumo ao praticamente certo (segundo as casas de apostas antes do início da temporada) título mundial. Num fim de semana de corrida Sprint, a diferença ainda podia ter sido maior, porém a McLaren está aí para as curvas e Kimi foi apenas sexto. Os ‘papaia’ voltaram a mostrar evolução, com o triunfo de Lando Norris na prova mais curta e o segundo lugar de Piastri, tal como com o duplo pódio no Grande Prémio, sendo que o atual campeão do Mundo foi segundo classificado e o australiano terceiro.
Halo salva vidas com kit de unhas Verstappen e desatenção monegasca
Este primeiro, de três, Grande Prémio em solo norte-americano ficou marcado pelas primeiras alterações às regras da temporada (acredito que mais virão), no entanto o arranque voltou a demonstrar algumas diferenças entre carros. Max Verstappen conseguiu colocar o seu Red Bull na primeira fila da grelha, com o segundo melhor tempo, mas a partida não foi a melhor e o piloto neerlandês foi obrigado a puxar do seu melhor kit de unhas para ‘agarrar’ o monolugar, depois de um rodopio que podia ter corrido bem pior. É melhor verem como sempre…
Outro atleta que deu um pião no meio do traçado foi Charles Leclerc. Tudo corria de feição ao piloto monegasco da Ferrari, tendo em conta o poderio da Mercedes e, agora, da McLaren, pois estava pronto para somar um pódio com o terceiro posto. Porém, na última volta deitou tudo a perder com um rodopio que resultou num embate no muro, o que fez com que tivesse de conduzir o carro demasiado devagar e a atalhar caminho em todas as curvas até receber a bandeira de xadrez. Como é óbvio, não se livrou da penalização pós-corrida (20 segundos) e, apesar de ter terminado em sexto, caiu para a oitava posição.
Em Miami também houve cambalhotas, em mais uma demonstração daquilo que o Halo faz na proteção dos pilotos. Pierre Gasly seguia em mais uma corrida interessante no seu Alpine, até que uma falha mecânica ou eletrónica no Racing Bull de Liam Lawson fez com que o francês terminasse a prova de forma precoce. O neozelandês perdeu o controlo do seu monolugar e, sem conseguir alterar a trajetória, embateu na zona lateral do carro de Gasly, fazendo com que este virasse de imediato. (Imagens algo sensíveis)
Colapinto decidiu aparecer tal como os Williams
Depois de ter batido, pela primeira vez esta época, o seu companheiro de equipa na Qualificação, Franco Colapinto realizou uma corrida consistente, também beneficiou da penalização de Leclerc, mas a verdade é que terminou na sétima posição e reforçou o quinto lugar da Alpine no Mundial de Construtores, contribuindo com pontos importantes, depois da desistência de Gasly que andava a carregar a marca francesa sozinho, até aqui.
Ainda destaque para a dupla da Williams, já que Carlos Sainz e Alex Albon conseguiram terminar ambos nos pontos, dando a clara ideia de que o monolugar está melhor com as atualizações realizadas e também na adaptação às novas regras. Boas prestações de ambos que colocam a equipa britânica, finalmente, num patamar distinto das enormes desilusões (e não se antevê grandes melhorias) Cadillac e Aston Martin.
A Haas manteve-se perto, com Bearman em 11.º e Ocon em 13.º, porém desta feita não conseguiu pontuar. No meio destes ficou Gabriel Bortoleto com o seu Audi, sendo que Nico Hulkenberg, que não tinha sequer começado o Sprint, apenas realizou sete voltas antes de ser chamado para retirar o carro de prova…
